Uber y su llegada al País Vasco ya son una realidad. En la última semana, la empresa ha puesto a funcionar sus servicios en zonas como Donostia-San Sebastián y, poco a poco, sigue sumando vehículos y licencias en la Comunidad Autónoma. Esto sucede mientras los taxis piden una regulación clara y una vigilancia permanente sobre estas empresas para que cumplan con la misma. Lo cierto es que se han seguido sucediendo las denuncias sobre los vehículos, pero esto no ha frenado a la empresa de transporte.
Tan solo ayer, el alcalde de Donostia, Jon Insausti, destacó que la entrada de Uber en la ciudad «es una realidad y hay que aceptarla», aunque también «hay que gestionarla» para que «todos los operadores» —tanto los taxis tradicionales como los nuevos VTC— desempeñen su actividad «en igualdad de condiciones». Ha afirmado, no obstante, que «todos los operadores deberían operar en igualdad de condiciones», esto es, «conseguir un marco de trabajo con las mismas condiciones para operar en la ciudad».
Es una situación que se ha repetido en varias comunidades y provincias a medida que han ido llegando las empresas de la llamada «nueva movilidad». Es una situación similar a la que han atravesado en Castilla-La Mancha o incluso en su primer acercamiento a Madrid o, más recientemente, a las Islas Baleares, donde el taxi ha llegado incluso a amenazar con huelgas y cierres de calles ante la falta de una regulación particular para su situación. Además, está presente la complicada situación de Cataluña. Ahora, desde el País Vasco, los sindicatos empiezan a encender las alarmas ante la llegada de la empresa de transporte.
El sindicato vasco ELA ha señalado que, en su opinión, estas empresas ponen en riesgo el trabajo de los conductores del taxi, o al menos pueden acabar haciéndolo más precario. «ELA recuerda que Uber lleva años operando en Bizkaia, donde ha sido condenada por aplicar condiciones laborales muy por debajo de las legalmente establecidas. En este sentido, existe una sentencia firme del TSJPV que obliga a la empresa a aplicar el Convenio de Transporte de Viajeros de Bizkaia a su plantilla, reconociendo así que no puede situarse al margen de la normativa laboral vigente. También ha sido sancionada por la Inspección de Trabajo por distintos incumplimientos», explica la organización sindical.
«Asimismo, en la actualidad hay alrededor de 70 demandas individuales interpuestas que reclaman el cumplimiento de dicho convenio y la regularización de sus condiciones laborales. Estas demandas evidencian un conflicto estructural que dista mucho de estar resuelto y que anticipa un escenario similar en Donostia si no se adoptan medidas preventivas», insisten desde ELA.
LAS DENUNCIAS CONTRA UBER SE ACUMULAN
Esto es algo que han hecho los taxistas para combatir la llegada de estas plataformas. No todos los conductores del sector operan con las licencias correctas; no es un problema que exista únicamente en el País Vasco, pues la estrategia la han aplicado también en Cataluña y Castilla-La Mancha, aunque en todos los casos han señalado que no siempre son escuchados por las autoridades, y que en ocasiones estas no hacen el esfuerzo real de imponer las sanciones correspondientes a los conductores sin las licencias correctas.
Sin embargo, el objetivo de la empresa sigue siendo el de siempre: sumar más licencias para tener más vehículos disponibles. La posición de Uber, al igual que la de sus competidores en el sector como Cabify y Bolt, es que en España no hay licencias suficientes para cubrir la demanda, y que se necesita aumentar la presencia tanto de las VTC como de los taxis. Por tanto, no debería ser una sorpresa que estén repitiendo la estrategia en el País Vasco, o que busquen consolidar su presencia en más ciudades del país donde de momento no han estado tan presentes.
LA POSIBLE LLEGADA DEL ROBOTAXI
Lo cierto es que la empresa no solo está buscando aumentar las licencias de VTC entre los conductores. Han anunciado que este año esperan que los vehículos autónomos de la empresa empiecen a operar en Madrid, y lo esperado es que, cuando sea posible, empiecen a movilizarse para que lleguen al resto de España. El reto será interesante para la empresa, aunque ya los taxistas han señalado que estos vehículos son un riesgo para los trabajadores del transporte de particulares.
Igualmente, aunque se espera que lleguen este año, todavía no están operando en España, y es posible que haya que atravesar un proceso regulatorio previo a su expansión. De momento, es de esperar que los podamos ver en la capital antes de finales de año, pero todavía es necesario esperar.
