La DGT ha puesto el foco en un hábito que parece inofensivo pero que puede arruinarte el mes con esta infracción . Conducir con el abrigo puesto, especialmente esas parcas voluminosas que todos sacamos cuando el termómetro desploma, se ha convertido en una trampa reglamentaria. ¿Es realmente peligroso o solo una forma de recaudar?
Esta semana se ha intensificado la vigilancia en las carreteras debido a la bajada generalizada de temperaturas en toda la península. Los agentes de tráfico están prestando especial atención a la movilidad del conductor, ya que una prenda excesivamente gruesa impide reaccionar con rapidez ante un imprevisto, elevando el riesgo de accidente de forma drástica.
Infracción: La normativa que permite multar por llevar abrigo
El Reglamento General de Circulación no dice textualmente «prohibido usar parca», pero sí establece la obligatoriedad de mantener la libertad de movimientos. El artículo 18.1 es la herramienta que utilizan los agentes para intervenir cuando consideran que el conductor no tiene el control total del vehículo.
El problema radica en que el grosor de la prenda impide que el cinturón de seguridad se ajuste correctamente al cuerpo. En caso de colisión, el dispositivo de retención tiene que comprimir primero el relleno del abrigo, lo que genera un efecto submarino peligroso. Esto significa que el cuerpo se desliza por debajo del cinturón, provocando lesiones graves.
Para que se considere una infracción, el agente debe apreciar que la ropa limita la capacidad de maniobra. No es una cuestión estética, sino de seguridad física elemental. Si tus brazos no pueden girar el volante con total amplitud por culpa de las mangas, estás oficialmente fuera de la ley.
Por qué los agentes vigilan esto a mediados de febrero
El contexto meteorológico de esta quincena ha disparado las alertas en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Con las heladas matutinas, muchos conductores arrancan el coche y se niegan a quitarse la chaqueta hasta que la calefacción hace efecto, un error que puede salir muy caro.
- La sanción por esta infracción asciende a 200 euros de media.
- No conlleva pérdida de puntos, pero se considera una falta grave.
- El tiempo de reacción con abrigo grueso aumenta un 30%.
| Prenda | Riesgo de Multa | Impacto en Seguridad |
|---|---|---|
| Abrigo de plumas | Muy Alto | Reduce movilidad y ajuste de cinturón |
| Chaqueta fina | Bajo | Permite maniobrar con soltura |
| Sudadera ajustada | Nulo | Es la opción más recomendada |
Frente a esta realidad, los datos de siniestralidad demuestran que el exceso de capas no solo es incómodo, sino que genera una falsa sensación de protección que acaba en distracciones evitables.
Cómo afecta el grosor de la ropa a tu seguridad real
Cuando llevas una parca de grandes dimensiones, la distancia entre el cinturón y tu pecho puede superar los cinco centímetros. Parece poco, pero en un impacto a 50 km/h, esa holgura se traduce en un desplazamiento violento del tórax que el sistema de seguridad no puede amortiguar eficazmente.
Esta situación se agrava cuando sumamos guantes o calzado excesivamente rígido, como las botas de montaña. Los agentes pueden considerar que no tienes el tacto suficiente en los pedales o que tus manos resbalan sobre el cuero del volante, lo que suma gravedad a la infracción original detectada.
Las consecuencias de este descuido van más allá de la sanción económica. Se trata de entender que el habitáculo del coche requiere una ergonomía específica. Si el abrigo te aprieta los hombros o te impide mirar por el retrovisor con un simple giro de cuello, estás poniendo en riesgo a todos los pasajeros.
Qué implica este criterio para el conductor medio
El análisis de fondo nos dice que la administración está pasando de una vigilancia basada en hechos objetivos (como la velocidad) a una basada en la capacidad operativa. Esto revela un cambio en la estrategia de seguridad vial para el año 2026, donde el factor humano y la preparación previa al arranque ganan peso.
Más allá del dinero, lo que subyace es una lucha contra el exceso de confianza. Creemos que por ir a baja velocidad por ciudad estamos a salvo, pero es precisamente en trayectos cortos donde más se abusa del abrigo puesto. El mecanismo detrás de estas multas es la prevención de lesiones medulares y torácicas.
Esto revela algo importante sobre cómo entendemos el confort en invierno. El coche debe estar a una temperatura agradable antes de iniciar la marcha, permitiendo que el conductor vista ropa ligera. De lo contrario, el ahorro de tiempo al no quitarse la chaqueta se convierte en una vulnerabilidad estructural insalvable.
Disipando dudas que todos tenemos
Mirando adelante, es previsible que las campañas de concienciación de la DGT se endurezcan. No basta con avisar; la aplicación de la norma a rajatabla busca un cambio de cultura en el usuario. Los próximos pasos de la industria apuntan a sensores en el cinturón que detecten holguras excesivas por la ropa.
Mientras tanto, la responsabilidad recae exclusivamente en ti. La recomendación es clara: deja la parca en el asiento trasero o en el maletero. Solo necesitas un par de minutos para que el climatizador actúe, un tiempo insignificante comparado con el riesgo de perder el control o afrontar un pago de 200 euros.
