La DGT acaba de activar una de las normativas más confusas de los últimos años. Miles de conductores creen que cumplen porque llevan baliza en el maletero, pero el problema es que ese dispositivo ya no vale. No es cuestión de llevar «una baliza cualquiera»: desde el 1 de enero de 2026, solo son legales las balizas V16 conectadas con geolocalización homologada. Todo lo demás, incluidos triángulos y balizas antiguas, deja de ser válido en vías interurbanas.
Manuel Sánchez, vicesecretario de la Asociación de Abogados de Tráfico, lleva semanas advirtiendo del caos que se avecina desde el 1 de febrero. El Real Decreto que regula las balizas V16 entró en vigor el pasado 1 de enero, pero Tráfico ha dado margen hasta febrero para endurecer controles. A partir de ahí, circular sin el modelo correcto te expone a multa de 200 euros y pérdida de 4 puntos del carnet. El 80% de conductores aún no lleva el dispositivo homologado, según datos de la DGT.
La trampa que nadie vio venir
La mayoría de conductores compró balizas V16 entre 2021 y 2024 pensando que cumplían. El problema: esas balizas no tienen conectividad, el requisito que la DGT estableció como obligatorio desde 2026. Llevar un modelo sin geolocalización equivale a no llevar nada. La normativa exige que la baliza transmita tu ubicación GPS a la plataforma DGT 3.0 en tiempo real, alertando a otros conductores a través de aplicaciones como Waze o Google Maps.
Los triángulos de emergencia quedan completamente prohibidos desde el 1 de enero en vías interurbanas. Aunque durante años fueron el estándar, ahora colocarlos puede exponerte a responsabilidad civil si sufres un accidente mientras los instalas. La ITV no comprueba este elemento, por lo que muchos conductores ni siquiera saben que están infringiendo la ley.
El letrado Manuel Sánchez insiste en un detalle crítico: no basta con comprar cualquier baliza que ponga «V16». Debe aparecer en el listado oficial de dispositivos homologados publicado por la DGT, con certificado de laboratorio grabado en la tulipa. Las balizas falsas o sin homologación se venden por internet a precios bajos, pero usarlas no te protege legalmente.
Por qué el 1 de febrero marca el punto de no retorno
Tráfico ha confirmado campañas específicas de control en áreas de servicio y peajes durante el primer trimestre de 2026. Hasta ahora la estrategia era concienciar, pero expertos como Manuel Sánchez anticipan que desde febrero las multas se aplicarán sin margen de tolerancia. El objetivo del Gobierno es alcanzar 90% de penetración de balizas conectadas antes de verano, lo que implica presión sancionadora inmediata.
Los datos revelan la magnitud del problema:
- 37 millones de coches matriculados en España deben adaptarse a la nueva normativa
- 80% de conductores aún circula con dispositivos antiguos o triángulos, según estimaciones de enero 2026
- 310 millones de euros recaudará el Estado solo en IVA por la venta de balizas homologadas
- 1 de cada 5 conductores desconoce que su baliza actual no cumple los requisitos de conectividad
La multa de 200 euros no es el único problema. Si sufres un accidente y no llevas la baliza homologada, tu seguro puede desestimar indemnizaciones al considerar que incumpliste normativa de seguridad obligatoria. Esto convierte un gasto de 40 euros en baliza en un riesgo de miles de euros en responsabilidad civil.
Cómo afecta a tu bolsillo y tu carnet
Circular sin baliza V16 conectada no solo te expone a sanción económica. La pérdida de 4 puntos del carnet golpea especialmente a conductores noveles, que parten con saldo de 8 puntos. Dos infracciones de este tipo suponen quedarte sin licencia.
Manuel Sánchez advierte de otro escenario: si causas un accidente mientras colocas triángulos (ahora prohibidos), puedes enfrentar cargos por imprudencia. La DGT diseñó la baliza precisamente para evitar que conductores salgan del vehículo en autopistas, donde el riesgo de atropello es extremo. Usar el método antiguo no solo es ilegal, sino que te hace responsable de las consecuencias.
El impacto económico es directo. Una baliza homologada cuesta entre 35 y 60 euros dependiendo del modelo. Las más baratas del mercado suelen carecer de certificación, lo que las convierte en compras inútiles. La inversión parece menor, pero sumada a los 200 euros de multa potencial y la pérdida de puntos, el coste de ignorar la norma se dispara.
Las aseguradoras ya empiezan a incluir cláusulas sobre cumplimiento de normativa DGT. Si tu póliza detecta que no llevabas baliza homologada durante un siniestro, pueden rechazar cobertura por negligencia del conductor. Esto convierte el dispositivo en requisito tan crítico como llevar documentación en regla.
Por qué esta norma importa más allá de la multa
Este cambio revela cómo en 2026 la DGT prioriza conectividad sobre métodos tradicionales. La baliza V16 conectada no solo señaliza: alimenta bases de datos en tiempo real que permiten a servicios de emergencia localizar vehículos inmovilizados en segundos. Es un salto hacia infraestructura digital de seguridad vial, pero mal comunicado genera rechazo.
El problema de fondo es la falta de campaña informativa clara. Muchos conductores descubren la obligatoriedad cuando ya están multados. La DGT publicó la normativa en el BOE, pero no lanzó spots televisivos ni campañas masivas en redes. El resultado: millones de conductores infringen la ley sin saberlo.
Además, el mercado de balizas está saturado de modelos no homologados que se venden como válidos. Plataformas de e-commerce ofrecen «balizas V16» sin conectividad a 15 euros, engañando a compradores que creen cumplir. La DGT mantiene un listado oficial actualizado, pero pocos conductores lo consultan antes de comprar.
| Aspecto | Baliza antigua (no válida) | Baliza V16 conectada (obligatoria 2026) |
|---|---|---|
| Conectividad | ❌ No | ✅ Sí (geolocalización GPS) |
| Transmisión DGT 3.0 | ❌ No | ✅ Sí (tiempo real) |
| Homologación oficial | ❌ Opcional | ✅ Obligatoria (listado DGT) |
| Validez legal desde enero 2026 | ❌ Prohibida | ✅ Única permitida |
| Precio promedio | 15-25€ | 35-60€ |
