Las ciudades españolas enfrentan un desafío urgente: cómo reducir la contaminación y descongestionar sus calles sin frenar la movilidad de los ciudadanos. En este contexto, el Gobierno y la Dirección General de Tráfico (DGT) preparan una serie de medidas que transformarán la forma en que nos movemos. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son el eje central de esta estrategia, pero las restricciones irán más allá.
Entre las propuestas se incluyen límites en el número de coches por vivienda, prohibiciones de circular con un solo ocupante por vehículo y nuevas tasas en territorios saturados como Baleares. Pere Navarro, director de la DGT, lo resumió con una frase que no deja lugar a dudas: “El futuro de la movilidad será compartido o no será”.
3El debate sobre limitar un coche por vivienda
La propuesta más polémica es la que plantea que cada vivienda solo pueda tener un vehículo registrado. La DGT sostiene que en los hogares urbanos con dos o más coches, la tendencia es a utilizarlos de manera alterna, lo que incrementa la presión sobre el tráfico.
La medida no busca penalizar a quienes residen en áreas rurales, donde el transporte público es limitado, sino centrarse en las grandes urbes. En ciudades como Madrid, Valencia o Bilbao, donde la oferta de metro, autobús y tren es amplia, la convivencia de varios coches por familia multiplica los problemas de estacionamiento y circulación.
