Con la llegada del otoño, muchos propietarios de un coche eléctrico empiezan a notar algo extraño: la autonomía parece desvanecerse más rápido, como si la batería envejeciera de golpe. Es una preocupación lógica, porque el frío repentino es el principal enemigo silencioso de la autonomía de la batería, y ver cómo los kilómetros se esfuman del marcador puede generar una ansiedad muy real. ¿Está la batería a punto de romperse? ¿Nos enfrentamos a una avería carísima justo cuando empiezan a caer las hojas? La respuesta, por suerte, es mucho más sencilla y menos alarmante de lo que parece.
Pero lo que la mayoría de conductores no sabe es que este fenómeno es completamente normal y, lo más importante, previsible y evitable. No es un defecto de fabricación ni una señal de que tu vehículo eléctrico esté fallando. La buena noticia, según confirman los que más saben del tema, es que la clave para evitarlo no implica pasar por el taller ni gastar dinero, sino cambiar un par de hábitos que protegen el corazón de tu vehículo. Comprender por qué ocurre es el primer paso para que el frío deje de ser una amenaza y se convierta en una simple circunstancia del viaje.
3PREACONDICIONAR: LA PALABRA MÁGICA QUE TE SALVARÁ (Y ES GRATIS)
Y aquí llega el truco fundamental, el consejo de oro que todos los expertos repiten como un mantra: preacondicionar. Esta palabra, que suena muy técnica, es en realidad un gesto increíblemente sencillo que cambiará por completo tu experiencia invernal. Preacondicionar significa, básicamente, preparar la batería y el habitáculo antes de iniciar la marcha, mientras el coche todavía está enchufado a la red. Casi todos los modelos de coche eléctrico permiten programar esta función desde la aplicación móvil o la pantalla del vehículo. ¿El resultado? Sales del garaje con la batería a su temperatura ideal y el interior ya caldeado, sin gastar ni un solo kilómetro de autonomía.
Hacerlo es la diferencia entre empezar el día con el 100% de tu autonomía real o con un 20% menos. Al usar la energía de la red eléctrica para calentar la batería y no la propia energía de la batería, el ahorro es inmenso. Además, evitas el pico de consumo que supone encender la calefacción a máxima potencia con todo el sistema helado. Es, sin duda, el gesto más inteligente y eficiente que puedes hacer. La energía utilizada para preacondicionar es mucho menor que la que se gastaría en calentar el sistema en movimiento, y además te permite entrar en un coche confortable desde el primer segundo.
