La OCU revela que los fabricantes inflan la cifra de kilómetros que promete cada batería. Un estudio con 31 modelos eléctricos muestra una diferencia media del 15 % entre la autonomía real y la anunciada, basada en cálculos ideales WLTP sin pérdidas de carga ni variaciones ambientales.
Esta práctica, aunque legal, crea expectativas poco realistas en el comprador y puede frenar la transición al vehículo eléctrico por la desconfianza generada al descubrir que no alcanzan lo prometido en condiciones de uso diario.
10Qué esperar del mercado eléctrico 2025
Con nuevas baterías y vehículos optimizados, la brecha entre autonomía anunciada y real debería reducirse. La OCU vigila los futuros lanzamientos y exige a las marcas comprometerse con pruebas de autonomía en condiciones reales antes de publicitar datos.
Mientras tanto, el consumidor tiene a su disposición informes comparativos de la OCU y otros organismos que testan la eficacia de cada modelo en rutas habituales, ofreciendo información veraz para una decisión de compra segura.
