La OCU revela que los fabricantes inflan la cifra de kilómetros que promete cada batería. Un estudio con 31 modelos eléctricos muestra una diferencia media del 15 % entre la autonomía real y la anunciada, basada en cálculos ideales WLTP sin pérdidas de carga ni variaciones ambientales.
Esta práctica, aunque legal, crea expectativas poco realistas en el comprador y puede frenar la transición al vehículo eléctrico por la desconfianza generada al descubrir que no alcanzan lo prometido en condiciones de uso diario.
1La trampa del protocolo WLTP que avisa la OCU
El protocolo WLTP calcula el consumo en condiciones optimizadas (23 °C constante, sin aire acondicionado ni viento). La Organización critica que estas cifras no reflejen el clima real, el uso de extras ni las pérdidas en la recarga, generando datos de autonomía irreales.
Cuando el coche sale del laboratorio, el alcance disminuye al usar climatización, aceleraciones dinámicas o conducir a alta velocidad. La OCU pide transparentar esos factores para que el consumidor conozca la autonomía efectiva en lugar de la teórica y adapte sus expectativas antes de comprar…
