La organización advierte que la rebaja de ayudas al transporte público, efectiva el 1 de julio, impulsará el regreso masivo de coches privados a calles y carreteras, incrementando el tráfico, el ruido y la contaminación. La OCU alerta de que este cambio impactará negativamente en nuestra salud y calidad de vida urbana.
Un reciente sondeo de la OCU en Madrid y Barcelona revela que, aunque el transporte público es preferido por tres de cada cuatro usuarios, casi la mitad sigue dependiendo del coche. Al aumentar la contaminación, la incidencia de enfermedades respiratorias y cardiovasculares crecerá, lo que supondrá costes sanitarios y económicos más elevados para todos.
5Encuesta de la OCU sobre movilidad en grandes ciudades
La OCU preguntó a residentes de entre 20 y 74 años en Barcelona y Madrid sobre sus hábitos de transporte. Mientras el coche cayó un 4 % en Barcelona tras abonos más baratos, en Madrid subió un 1 %, reflejando la falta de alternativas viables y la rigidez de los horarios laborales.
Este contraste muestra la eficacia de incentivos económicos. La OCU defiende que la inversión en abonos y billetes de transporte público debe seguir siendo una prioridad para reducir desplazamientos en coche y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, sin recortes.
