Los conductores ya conocen los radares convencionales, pero la DGT ha dado un paso más con dispositivos capaces de vigilar velocidad en ambos sentidos y detectar acelerones tras el paso. Estas máquinas pretenden erradicar maniobras para evadir sanciones y aumentar la seguridad vial en cada tramo controlado del país.
Aunque muchos memorizaron ubicaciones de radares fijos, bastan unos metros para pasarlos de largo y recuperar velocidad, algo que la DGT ha decidido impedir. Las nuevas unidades disparan una foto bidireccional, obligando a mantener el límite incluso al alejarse, lo que supone un cambio contundente para conductores despistados o temerarios.
5Instalación progresiva y avisos iniciales
Durante el primer mes, la DGT notificó infracciones mediante cartas informativas, sin multar de inmediato, para que los usuarios se acostumbren al nuevo sistema. Esta transición suave permitió a los conductores ajustar sus hábitos, reduciendo la máxima sanción por velocidad y aminorando tensiones iniciales.
Finalizada la fase informativa, las denuncias comenzaron a llegar con todo rigor, incluyendo sanciones de hasta 600 € y retirada de puntos. La DGT recuerda que los límites de velocidad existen para proteger vidas, no para castigar, y que estos radares cumplen ese objetivo con eficacia probada.
