La DGT ya advierte un giro inminente en el sistema de distintivos medioambientales, generando alarma entre conductores que buscan las codiciadas “ECO” y “0”. La nueva Ley de Movilidad Sostenible incorpora una enmienda que obligará al Gobierno a revisar criterios, poniendo en jaque beneficios y requisitos sin previo aviso significativo.
El texto parlamentario establece un plazo de doce meses para presentar un informe detallado que actualizará las etiquetas. Este calendario crea dudas sobre quiénes conservarán su clasificación actual y qué modelos quedarán fuera. Con más de 25 millones de vehículos nuevos matriculados, las consecuencias económicas y administrativas resultan considerables para fabricantes, concesionarios y usuarios.
1Funcionamiento actual de las etiquetas de la DGT
El sistema vigente se basa en la fecha de matriculación y la norma Euro que determina el distintivo. Este método clasifica automáticamente vehículos antiguos con etiquetas menos eficientes, sin considerar emisiones reales de CO₂. La DGT prepara trámites para integrar nuevos criterios, buscando mejorar la equidad del modelo y reducir la confusión general.
La asignación simplificada ofrece ventajas claras en zonas de bajas emisiones, peajes y aparcamientos, pero también impone prohibiciones en episodios de alta contaminación. Esta doble cara beneficia a algunos y penaliza a otros, creando situaciones contradictorias en las que un coche moderno puede quedar encasillado por una matrícula obsoleta.
