La DGT lanza un aviso urgente: estos nuevos controles en carretera ponen en el punto de mira a los motoristas

Nada más arrancar, sabes que hace falta algo más que gasolina para ponerte en marcha. Ese anuncio de la DGT sobre nuevos controles te ha dejado con la mosca detrás de la oreja y, si eres motorista, conviene que prestes atención. Aunque montar en moto despierta sensaciones únicas, el riesgo aumenta cuando los radares y patrullas se multiplican. Prepara tu casco y ajusta bien la chaqueta, porque lo que viene no es un simple aviso: es un golpe de realidad para todos los que circulan sobre dos ruedas. ¿Por qué la DGT redobla esfuerzos? Fuente: Merca2 La subida de desplazamientos en moto durante el buen tiempo suele verse como una fiesta de libertad, pero la realidad dista de ser un paseo dominguero. La DGT detecta un repunte de incidentes graves y, con 96 motoristas muertos en vías interurbanas en lo que va de año, decide actuar sin contemplaciones. Y, sin embargo, no es una medida improvisada: es el resultado de meses de análisis de siniestralidad. Si antes los controles eran puntuales, ahora la vigilancia será intensiva hasta octubre, con guardias apostados en los tramos más conflictivos. El tercer descubrimiento que cambia todo Fuente: Merca2 Hasta este punto no contaba todo. Resulta que la DGT ha identificado el fin de semana del 25 al 27 de abril como un momento crítico, porque las seis víctimas mortales fueron motoristas. Este dato explica por qué los controles han pasado de ser anecdóticos a urgentes. Por mucho que te creas invencible al manillar, esos sucesos muestran que cualquier ruta puede convertirse en un escenario peligroso. Ese fue el tercer empujón para endurecer la campana y no permitir que se repita semejante tragedia. Estrategias de vigilancia con doble factor Fuente Pexels No es solo un radar tras otro: la DGT combina cámaras de velocidad con dispositivos para detectar adelantamientos indebidos y el uso del casco. El doble factor consiste en vigilar no solo el exceso de velocidad, sino también maniobras temerarias que frecuentemente preceden a un accidente. Así, desde lanzar avisos móviles hasta patrullas estáticas, el objetivo es cazar cada infracción que ponga en jaque la seguridad. Y no pienses que se trata de llenar el buzón de multas: la prevención también entra en juego. Velocidad y riesgos en carreteras convencionales Fuente: Merca2 El 80 % de los fallecimientos de motoristas ocurre en carreteras convencionales. El asfalto sin separación física, curvas cerradas y cruces poco visibles convierten estos tramos en auténticos campos de minas para quienes van en moto. Ahí es donde entra la campaña de la DGT, redoblando controles de velocidad y reuniendo datos sobre zonas con más siniestros. Hablamos de un esfuerzo destinado a que cada motorista baje un par de marchas y apueste por un ritmo más calmado. Casco y alcohol bajo la lupa del sistema Fuente: Merca2 No hay excusa: llevar casco es más que un requisito de la DGT; es la diferencia entre volver a casa o no. Y si a eso le sumas consumo de alcohol o drogas, el riesgo se dispara. El sistema lanzado ahora incorpora pruebas de alcoholemia y test de drogas en puntos seleccionados. La idea no es cazar a quien comete un fallo aislado, sino concienciar de que cada decisión al volante o al manillar tiene consecuencias. Porque, al final, la seguridad de uno impacta a otros usuarios de la vía. Áreas más conflictivas con cruces y curvas traicioneras Fuente: Merca2 No hace falta ir rumor tras rumor: los datos de la DGT evidencian que ciertos puntos, sobre todo donde confluyen varias carreteras, registran el mayor índice de salidas de vía sin implicar a terceros. Un frenazo descontrolado o un exceso de velocidad en curva acaban mal. Con la campaña en marcha, verás patrullas en esos lugares críticos... dispuestas a sancionar y, sobre todo, a advertir. Porque reconocer lo peligroso antes de que suceda es el verdadero reto y el objetivo último de esta estrategia. Motoristas vulnerables y el factor edad Fuente: Merca2 El perfil de las víctimas mortales suele ser hombres de 25 a 64 años con muchos años de moto a sus espaldas. Pero los fines de semana baja la edad media, con conductores más jóvenes. Ese factor edad añade una capa extra de urgencia para actuar. Quizá te percibas con reflejos de piloto novato o creas tener nivel de veterano. La DGT no distingue: si violas normas básicas, caerás en la misma red. Es un aviso directo a todos, sin excepción. Cómo actuar para esquivar la multa temida Fuente: Agencias Si quieres evitar caer en la lista de sancionados debes planificar tu ruta, respetar límites y anticiparte a la señalización. Un adelantamiento limpio vale más que cien multas y cada frenazo brusco pone en evidencia tu exceso de confianza. La DGT ha dejado claro que no se andará con concesiones. Si reduces velocidad antes de criticar la vía o revisas tu equipo antes de salir, no solo esquivarás la multa temida, sino que aumentarás tus posibilidades de volver con bien. Reflexión final y llamado a la prudencia Fuente: Agencias No es un desafío entre motoristas ni una competición de rebeldes. La iniciativa de la/ busca convertir la carretera en un espacio compartido, donde cada uno aporte su parte de responsabilidad. Al fin y al cabo, un viaje seguro es la mejor victoria. Así que ajusta ese casco, comprueba frenos y, sobre todo, conduce con cabeza. La precaución es un elemento muy importante siempre y la Dirección no se cansará de recordarlo.

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Velocidad y riesgos en carreteras convencionales

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