La crisis provocada por el coronavirus ha supuesto un nuevo reajuste para algunos planes a largo plazo que tenía Iberdrola. Un caso concreto tiene que ver con su negocio de eólica marina en Estados Unidos, donde los retrasos de algunos parques han rasgado las hojas de ruta que había prevista.
Así, la puesta en marcha de Vineyard Wind 1 tendrá que esperar algo más de lo previsto. Este parque eólico marino es desarrollado por Vineyard Wind, empresa participada en un 50% por Iberdrola -a través de Avangrid Renewables-, filial de Avangrid; y por Copenhagen Infrastructure Partners (CIP). Se trata de un proyecto de 800 MW frente a las costas de Massachusetts.
El problema para Iberdrola es que este proyecto de eólica marina, donde la compañía dirigida por Ignacio Sánchez Galán está poniendo muchos recursos, ha encontrado varios escollos en los últimos meses. Y es que justo antes de la declaración de pandemia, la Oficina de Administración de Energía Oceánica, dependiente del Departamento de Interior de Estados Unidos, publicó un nuevo cronograma de permisos en el que no prevé emitir su declaración final de impacto medioambiental (FEIS) sobre el proyecto hasta casi finales de este año.
«Si bien tenemos que analizar qué significará una línea de tiempo de permisos más larga para comenzar la construcción, ya no se espera la operación comercial en 2022», indicó el consejero delegado de Vineyard Wind, Lars Pedersen, sin precisar una nueva fecha para la puesta en marcha del proyecto.
En un principio, se había planeado que los trabajos de construcción en tierra del proyecto arrancaran el año pasado, en un calendario inicial que estimaba que el parque estuviera operativo en 2022. El proyecto contaba también con la obtención de unos créditos fiscales a la inversión (ITC) vinculados a la fecha de la puesta en operación, plazos que finalmente no se alcanzarán.
NUEVO CONTRATIEMPO EN IBERDROLA
Por si este contratiempo no hubiera sido suficiente, hace unas semanas el consejero delegado de Avangrid Renewables, Alejandro de Hoz -importante apuesta de gestión que hizo Iberdrola-, ha descartado por completo proyectar una guía predictiva sobre cuándo estará disponible el parque eólico marino, según precisó en la última presentación de resultados de la compañía.
Hasta la fecha existía una hoja de ruta que situaba la entrada en funcionamiento de Vineyard Wind 1 en dos fases sucesivas durante 2021 y 2022. Pero las dos últimos contratiempos, el informe medioambiental y los retrasos de trabajo por el covid-19, han hecho que los planes sean revisados.
El complejo generará aproximadamente 2 gigavatios de energía eólica, suficiente para cubrir la demanda de 1 millón de hogares en Massachusetts. Además, evitará la emisión de más de 1,6 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, el equivalente a retirar 325.000 vehículos de las carreteras. Igualmente, durante la vida del proyecto se ahorrarán 3.700 millones de dólares en costes relacionados con la energía en la región de Nueva Inglaterra.
LA IMPORTANCIA DE ESTA TECNOLOGÍA
La importancia de la eólica marina para Iberdrola se demuestra en que es una de las líneas de negocio en firme de la compañía para los próximos años. El grupo cuenta con una cartera de proyectos en eólica marina de 12,4 gigavatios (GW) en todo el mundo.
Así, en la actualidad opera los parques de West of Duddon Sands (389 MW), en Reino Unido, y Wikinger (350 MW), en Alemania, y está a punto de que entre en funcionamiento al 100% el de East Anglia One (714 MW), también en aguas británicas. Además, también en Reino Unido, el grupo está desarrollando un nuevo macrocomplejo eólico en East Anglia, denominado East Anglia Hub y que incluirá tres proyectos que tenía en cartera en esa zona y que suman 3.100 MW de potencia instalada y supondrá una inversión de unos 6.500 millones de libras (unos 5.710 millones de euros).
También en Europa, está promoviendo dos nuevas instalaciones en el Báltico (Alemania) con una potencia total de 486 MW (Baltic Eagle y Wikinger Süd), y en Francia el parque eólico marino de Saint Brieuc.
